Réparer (et casser !) un capteur 1957 Gibson P-90

L’acheteur a fait un petit dépannage et a compris que le problème devait se trouver dans l’ancien pick-up sale lui-même, un P-90 original à valeur vintage.

Il m’a envoyé ces photos avant de déconnecter l’enlèvement, de les emballer et de me les expédier pour réparation.

Il n'a pas soudé le fil de ramassage au niveau du potentiomètre de volume (X sur ce dessin). J'aurais aimé qu'il n'ait pas choisi cette place.

Un meilleur endroit pour se déconnecter est l’endroit où les fils du capteur se connectent à l’autre extrémité de ce fil. Ainsi, toutes les articulations soudées sont cachées sous l’ancien ruban de masquage que Gibson enveloppait à l’origine autour de cette articulation. Rien ne dit « On m’a travaillé » comme de nouvelles soudures brillantes dans la cavité de contrôle d’une vieille guitare électrique funky.

J’ai testé l’enlèvement, et il était sûr qu’il était mort. J'ai donc retiré avec beaucoup de précaution le vieux morceau de ruban de masquage qui protégeait le joint de soudure depuis 1957.

Les joints de soudure semblaient corrects, mais parfois ces joints deviennent froids, alors je les ai recouverts d’un fer à souder pour m’assurer. Pas de chance, toujours mort.

D'accord, je vais...

J’ai décidé de démonter le capteur et de le dérouler soigneusement à la main pour voir si je pouvais trouver une rupture dans le fil de l’antenne.

Tout d’abord, j’ai desserré les vis de la plot polaire, en les faisant sortir de la plaque de base. Je n'ai pas soudé les fils de raccordement et j'ai retiré les deux vis de fixation de la bobine qui maintiennent le capteur ensemble. La plaque de base peut désormais être facilement retirée.

Avant de retirer les aimants et la barre de maintien, j’ai vérifié la polarité sur le capteur pour m’assurer de le remettre ensemble de la même manière.

La plupart des anciens pick-up P-90 sont situés vers le sud au niveau des pôles, mais vous en verrez parfois un qui est l’inverse. Celle-ci est vers le sud, comme vous vous y attendiez.

Alors que je démontais le pick-up, j’ai posé les pièces sur le banc dans le même ordre et dans le même sens qu’elles se sont démontées. De cette façon, l’enlèvement revient exactement de la même manière.

Dans le cas où je devais rembobiner ce capteur, j'essaierai de réutiliser tous les composants d'origine, à l'exception du fil de bobine.

Attention, attention...

Une fois les aimants et la barre de maintien retirés, j’ai reculé un peu plus les vis de la plot, de sorte qu’elles étaient au ras du fond de la bobine. Je n'ai pas retiré complètement les vis parce que ces anciennes bobines de butyrate sont si délicates que les vis pourraient ne pas rentrer sans craquer la bobine. Je les ai ajustées. Mieux vaut être en sécurité que d’être désolé.

Oups !

Je suppose que je me suis jinxé. Lorsque j'enlevais le ruban adhésif, un coin fissuré de la bobine s'est cassé avec. Ces choses sont vraiment fragiles ! Maintenant, je dois aussi régler cela. J’ai soigneusement sauvé la pièce cassée.

Je vais également réutiliser l'ancien ruban d'emballage de bobine, alors je l'ai sauvé en le collant dans une longue pièce droite le long du bord de mon établi.

J’ai fixé la bobine à mon enrouleur de ramassage et j’ai commencé à dérouler manuellement la bobine, à la recherche de problèmes. Après avoir décollé environ 3,000 vents et testé en cours de route, je n’avais toujours pas découvert la pause. Cette bobine était presque entièrement débobinée maintenant, alors j’ai décidé de revenir en arrière.

Avant de pouvoir rembobiner la bobine, ce coin cassé devait être réparé. Une cale en téflon et une super glue pour une fixation facile et propre. Maintenant, j’étais prêt à affronter le vent.

J'ai enroulé l'antenne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'un fil d'antenne en émail AWG 42 . (Recherchez bientôt ce fil émaillé de style vintage comme nouveau produit chez StewMac.)

La plupart des millésimes P-90s avaient environ 10,000 vents, donnez ou prenez quelques centaines ici et là. Lorsque j’ai touché 10,000 sur le comptoir, je pouvais encore voir un peu de place avant que les vents ne rencontrent la marque laissée par l’ancienne bande (flèche blanche).

J'ai continué à enrouler jusqu'à ce que la bobine atteigne presque cette ligne de bande, ce qui a entraîné 10,666 vents et une lecture de 8,7K sur le multimètre.

J'ai réassemblé le capteur à l'aide des fils de raccordement et de fils d'origine, ainsi que du ruban adhésif de l'antenne. J’ai même réutilisé l’ancien morceau de ruban adhésif qui isole les joints de soudure.

Ce pick-up a l’air plus vieux que jamais, mais il est de retour en activité et prêt pour l’action.