Renforcement d’un Martin à valve carré tige de réglage

Avant 19,7, les guitares Martin utilisaient une barre en T en fer très appréciée pour renforcer le manche . En ’67 , ils sont passés à un valve en acier creux de 3/8" carré. Ces tubes n’étaient pas aussi rigides que la barre en T, tant de Martins de cette époque ont un manche quelque peu « spongieux » qui se tire dans un arc-en-ciel et y reste. En 19,5 , ils ont introduit la tige de réglage réglable qu’ils utilisent aujourd’hui.

Lorsque je réinitialise le manche sur l’un de ces Martins à valve creux, je profite du fait que le manche soit retiré en collant une tige de renforcement en carbone à l’intérieur du valve creux. Matériau ultra-rigide et léger, le carbone maintient le manche droit et améliore considérablement le teint

Voici comment procéder :

Retirez le manche. Rien ne vaut le manche qui s’évapore proprement et facilement, laissant le cou manche s ’enlever faire son truc. Cette articulation manche s’est effondrée sans problème.

Il y a le valve creux, carré de 3/8 po avec un trou de 1/4 po au milieu. Nettoyez toute colle qui obstrue l’ouverture.

Avec les cordes éteintes, ce manche s’est détendu dans une configuration droite morte (mesurée avec une règle crantée).

La jauge de soulagement du manche me dit la même chose : le manche est droit. Je le serre pour m’assurer que la tige de réglage reste droite pour accepter la tige en carbone : un collier à came dans l’étau de réparation maintient la placage de tête tandis qu’un bloc de bois soutient le talon.

Faire une course à sec :

Notre tige en fibre de carbone de 1/4" x 0,2,0" se glisse facilement dans le valve. Il y a un petit espace à côté de cette tige rectangulaire dans le valve carré. Ici, je fais un test d’ajustement d’une bande de binding en plastique de 0,0,0 po, ce qui crée un ajustement parfait. (Une fine bande de bois dur serait également un bon choix de matériau de calage.) Maintenant que je sais que les pièces sont adaptées, je vais les retirer et les préparer pour le collage.

Le manche doit être droit pour que les inserts s’insèrent, donc je le fixe à une barre rigide (un niveau de charpentier) pour le maintenir droit. Une mini pince à came fait le travail.

Quelle tige de réglage utilisons-nous dans notre Kit de guitare Dreadnought ?

Le Stewart-MacDonald Dreadnought Kit est conçu selon un plan élaboré par Don MacRostie. (Nous incluons gratuitement le plan avec le kit.) Don a spécifié le Hot Rod Truss Rod réglable dans les deux sens pour ce kit, de sorte que la guitare que vous créez aura un manche entièrement réglable. En savoir plus sur ce kit : Kit Dreadnought

Tenez cette configuration verticalement dans l’ étau de réparation et réchauffez le manche à l’aide de lampes de bureau. La chaleur aidera la colle à s’écouler rapidement et uniformément dans le valve creux. Faites attention à la chaleur de ces lampes ! Ne vous approchez pas trop et déplacez les lampes toutes les minutes environ.

Mélanger suffisamment d’ époxy à prise lente pour remplir environ 1/3 d’une tasse de mélange.

Versez environ la moitié de la colle dans le valve. Protégez le manche en le collant comme vous le voyez ici. (La colle à cacher chaude fonctionnerait également bien si vous pouviez travailler suffisamment vite avant qu’elle ne refroidisse.)

Sur la photo ci-dessous, j’utilise une vieille tige de réglage ronde comme rambarde pour m’assurer que la colle arrive là où elle doit.

Glissez la fibre de carbone et binding -la ensemble, en brossant la colle entre eux pendant que vous les poussez dans le trou.

Après avoir retiré le ruban de masquage, j’ai nettoyé le débordement de colle avec du solvant Behkol . Le manche raide au carbone doit sécher pendant la nuit.

Poursuivez votre travail !