Comment réparer les basses collantes mécaniques

Numéro 3,1 9 août, 2018

Les mécaniques éléphant-oreille de ce '72 P-Bass tournent à peine. Au lieu d’installer de nouveaux mécaniques, Dan Erlewine montre comment faire fonctionner à nouveau les mécaniques d’origine.

Transcription vidéo

Dan Erlewine: Bonjour. C’est le secret commercial, et ce sera simple, et pour tout le monde. Je travaillais sur cette basse P 72 . Je l’ai boulonné dans mon gabarit manche , un corps de substitution qui tient le manche pendant que nous faisons le travail de fret [le texte à l’écran indique : Corps de substitution pour le tour de cou - stewmac.com]. Et tout ce que je voulais faire, c’était niveler les frettes et les habiller. Mais honnêtement, je pouvais à peine tourner ces mécaniques. Celle-ci est si rigide. J’ai l’impression de pouvoir briser quelque chose. Quelque chose frotte contre quelque chose et je vais vous montrer de quoi il s'agit. Vous entendez ça ? Et c’est assez courant sur ce type de tuner, les vieilles basses Fender.

Démontage du mécaniques

Quoi qu’il en soit, j’ai déjà relâché ces deux-là et je les ai fait travailler très bien. Et c’est à ce moment-là que je me suis arrêté et que je me suis dit : « Ce devrait être un secret commercial. » Je vais vous guider. Donc, la première chose que je ferais est de retirer les cordes. Une fois que vous avez retiré ce peu de tension de corde, il devient un peu plus facile de tourner.

Retirez le boulon de la machine. Prenez la rondelle et le montant de la corde. Mettez ces pièces de côté.

Nettoyer et lubrifier le mécaniques

Ensuite, vous pouvez voir ce truc gris, souriant, et il se polit. C’est juste l’oxydation. Années de non-nettoyage. Probablement dans un bar fumé. Et c’est juste un peu collant. Cela va causer un peu de friction. Je vais mettre une partie de cette Guitar Grease. Il a un vrai corps pour être cireux. Ce n’est pas comme de l’huile. Et je vais en mettre un peu ici aussi. Donc, lorsque cet engrenage vient appuyer contre cette plaque, il va avoir un peu de lubrification. Ensuite, prenez l’équipement et utilisez du micromesh pour polir le fond de celui-ci [le texte à l’écran indique : Micro-Mesh Soft Touch Pads - stewmac.com], juste pour le rendre plus lisse qu’il ne l’était. Voyez-le briller. C’est propre et poli. Je vais remettre cela en place. Et la même chose sur ce shaft, je vais mettre un peu de cette graisse guitare sur le petit pas ici, juste sur l’épaule. Parce que ça tourne contre la plaque métallique. Cela va l’aider.

Maintenant, cela va amener une partie de notre graisse pour guitare dans l’engrenage. Mais ce qui est vraiment important maintenant, c’est d’avoir du lubrifiant ici. Il ne s’agit pas d’un roulement, il s’agit simplement d’une pièce d’acier pliée et elle contient de l’acier. Et c’est d’où vient tout ce bruit. Et je le retourne sur le côté parce que je vais y mettre ce Tri-Flow [le texte à l’écran indique : Lubrificateur à pointe Tri Flow - stewmac.com] et je ne veux pas qu’il tombe sur le bois et d’autres choses. J’ai eu Tri-Flow depuis longtemps, mais ce premier point est un peu nouveau pour moi. C’est beaucoup plus net. Je vais faire la même chose de l’autre côté. Laissez la gravité l’emmener là où elle le souhaite.

Des mécaniques

C’est parti. Maintenant, le Tri-Flow se mélange à cette guitare de graisse, et c’est bien. Je pourrais tourner ça avec un doigt maintenant. Je ne pouvais pas le faire pour les autres avant. D’accord.

Un de plus, et j’ai fait les quatre. Et je peux arriver à un travail inquiétant. Ça ne pourrait pas être plus facile. Je n'avais même pas besoin de l' OptiVisor. Bien. Beaucoup de gens pensent avoir besoin de nouveaux mécaniques alors qu’ils n’ont vraiment besoin que d’un peu de TLC.