Utilisation de roues de polissage à fret sur un axe rotatif flexible

Une fois que toutes les étapes d’un travail de fret sont soigneusement effectuées (installation, nivellement, façonnage...), c’est la dernière étape, le polissage, sur laquelle les clients se concentrent. Lorsque les frettes sont brillantes et lisses, la première impression est « excellent travail de frites ! »

Lorsque je fais un niveau de fret et une robe, j’utilise des roues de polissage de fret pour la dernière étape. Voici le processus que j’utilise pour obtenir des résultats qui rendent mes clients heureux :

J’utilise un marqueur magique noir pour colorer le dessus des frettes. Le nivellement des grilles égratigne l’encre, indiquant où le niveau élimine le métal. Où qu’il reste de l’encre, c’est un point bas. Lorsque l’encre sort uniformément, je vois que j’obtiens de bons résultats.

J’aime le nivelleur de fret de 8 po. Ensuite, j’encre à nouveau les parties supérieures de la frette et je les recourbe avec des  limes de façonnage de la frette en diamant. Cela réduit la zone plane de chaque grille à un petit sliver au milieu, avec le reste de la partie supérieure de la grille recourbée pour la rencontrer. Les jolis hauts arrondis ne se sentent pas seulement bien, ils constituent un point précis pour le contact avec la corde.

J’utilise avec précaution un nivelleur de diamant sur le côté de la touche pour faire tomber les extrémités de la touche qui sortent. Parfois, ce problème est dû à la rétraction de la touche. Faites attention, surtout pendant les mois d’hiver secs.

Ensuite, je viens avec une lime de pansement à l’extrémité frettée pour créer une sensation de douceur le long du bord de la manche.

C’est là que les roues entrent en jeu : je termine le pansement fret avec des roues de polissage en céramique dans une pièce à main à axe rotatif flexible. J’ai une roue de polissage à grain fin dans un axe rotatif Dremel flex et une roue extra fine montée dans un autre. Le fait d’avoir deux roues prêtes à l’emploi permet d’aller plus vite. Une pièce à main Foredom fonctionne également très bien pour ces roues montées sur mandrin.

Découvrez-le !

C’est nouveau :

Je protège toujours la touche en la masquant soigneusement. Cela signifie toujours masquer le ruban adhésif entre chaque case. Mais j’essaie quelque chose de nouveau ici : un masque en touche. Il est adhésif, avec des fentes pour s’adapter à toutes les cases. Cela m’a permis de gagner beaucoup de temps !

Façonnez d’abord la roue

Appuyez la roue tournante contre l'extrémité de la poignée d'une lime et formez légèrement le bord de la roue pour qu'il corresponde à peu près à la forme de la frette.

Le polissage apporte une touche délicate

Commencez à la première touche, en utilisant la roue fine. Passez du côté des basses au côté des aigus de la case en un seul passage. N’allez pas d’avant en arrière et n’arrêtez pas de déplacer la roue sur le fil de frettes ! Ces roues sont très fines, mais à grande vitesse, elles vous feront tremper si vous restez en un seul endroit à tout moment. Continuez à bouger !

Si vous avez besoin de plus de deux passages, laissez la touche refroidir pendant quelques secondes avant de continuer. Si les frettes sont collées, la chaleur de friction due à l’utilisation répétée de la roue peut même entraîner la libération de la colle.

Après avoir fait un passage ou deux du côté des graves au côté des aigus, passez de l’autre côté de la manche et faites un passage du côté des aigus au côté des graves. Cela permet de placer un rond lisse à l’autre extrémité de la case. Il est plus facile et plus sûr de déplacer la roue vers le haut sur l’extrémité de la frette de cette manière plutôt que de se déplacer du centre vers l’extérieur sur les extrémités. Vous ne voulez pas que la roue coure de l’extrémité vers le bas sur le côté de la touche.

Terminez avec la roue extra-fine et soyez prudent pour générer trop de chaleur. La roue fine crée plus de friction que la roue la plus grossière.

Finalement, la rainure concave que vous insérez dans la roue sera trop profonde. À ce stade, la roue pourrait même marquer la touche. Lorsqu’il vous semble un peu profond, faites glisser la roue contre le côté d’une patte de lime pour abîmer les bords, ce qui diminue la profondeur de la rainure.

Dernière étape :

Nettoyez le carton touche et donnez-lui une légère couche d’ huile de finition pour touche, en polissant l’excès avec un chiffon.

La coque brillante de la guitare est un modèle de guitare redouté que j’utilise pour protéger le haut pendant que je travaille.

Voici ce que nous recherchons : des frites brillantes prêtes à aller chez le client !