Retrait de la selle collée sur un 1937 Martin D-28 Herringbone
Ces enroulements de corde ne sont pas censés être sur la selle !
Cette selle 1937 Martin est bien trop basse. Et il est collé serré, donc le remplacer va être difficile...
Cette selle de pont est si basse que les enroulements de corde remontent jusqu’à elle. Ils mâcheront la selle et causeront une mauvaise intonation.
Quelqu’un a rasé cette selle pour abaisser l’action. La bonne solution aurait été de laisser la selle seule et de retirer le col et de le réinitialiser à un angle plus raide qui fonctionne avec la hauteur de selle d’origine. C’est mon plan pour ce Martin D-28, mais pour l’instant, concentrons-nous sur le retrait et le remplacement de la selle.
Trop faible
Cette selle est fixée avec de la colle animale. Les selles collées sont suffisamment difficiles à retirer même lorsque vous pouvez obtenir une bonne prise sur elles avec des extracteurs de fret, mais celle-ci a été un problème supplémentaire car son haut arrondi ne voyait presque pas au-dessus du pont. Il n’y a rien à attraper !
Voici comment je l’ai sorti :
J’ai commencé par utiliser un nivelleur grossier pour touche le haut de la selle.
Cela m’a permis de percer de petits trous directement dans le haut de la selle , en m’arrêtant lorsque la mèche avait traversé l’os et heurtait l’ébène au bas de la fente de la selle.
Ces trous ont trois objectifs :
1. À l’aide d’une pipette, j’ai renversé de petites quantités d’eau chaude dans les trous pour ramollir la colle en peau en dessous.
2. Les trous permettent également de centrer le fer à souder à bout pointu sur la selle lorsque j’applique de la chaleur sur la selle. La colle se détache alors sous et autour de la selle.
3. Je soulève la selle avec un petit micro-ciseau à bois, sa largeur amincie sur une ponceuse à courroie, elle est donc légèrement plus étroite que les parois de la fente de la selle. La selle se casse à chaque trou, ce qui rend inutile de faire levier sur toute la selle à la fois. Il ressort, pièce par pièce.
Lorsque les enroulements de la corde se soulèvent sur la selle, un autre problème possible est un coussinet de pont usé. Au fil des ans, les extrémités des cordes peuvent mâcher dans le bois sous le pont, se déplaçant toujours vers le haut. Autrefois, cela signifiait remplacer le patin de pont, mais il existe désormais une meilleure solution : le BridgeSaver installe proprement un bouchon de bois neuf sous chaque goupille de pont, laissant le patin d’origine en place !
Réalisation de la selle de rechange :
Au fil des ans, je suis devenu expert en épaisseur de selles à la main sur une ponceuse à courroie, mais aujourd’hui, je préfère la précision de la station de ponçage Friend de Luthier. Une bande de bois maintient la selle osseuse vers le milieu du tambour de ponçage pendant que je pousse lébauche de sillet.
La nouvelle selle est un ajustement parfait.
Je trace la forme du pont supérieur sur l’os, puis je dessine ma hauteur de selle à l’aide d’un calibre de rayon de 20 po. C'est la ligne que je vais suivre pour façonner la selle de ma ponceuse à ceinture.
Prêt pour la mise en forme et le polissage finaux !
