Retrait de la sillet collée sur un 19,7 Martin D-28 Herringbone

Cette sillet de pont est si basse que les enroulements de corde remontent jusqu’à elle. Ils mâcheront la sillet et causeront une mauvaise intonation.

Quelqu’un a rasé cette sillet pour abaisser l’action. La bonne solution aurait été de laisser la sillet seule et de retirer le manche et de le réinitialiser à un angle plus raide qui fonctionne avec la hauteur de sillet d’origine. C’est mon plan pour ce Martin D-28, mais pour l’instant, concentrons-nous sur le retrait et le remplacement de la sillet.

Trop faible

Cette sillet est fixée avec de la colle à peau. Les selles collées sont suffisamment difficiles à retirer même lorsque vous pouvez obtenir une bonne prise sur elles avec des extracteurs de fret, mais celle-ci a été un problème supplémentaire car son haut arrondi ne voyait presque pas au-dessus du pont. Il n’y a rien à attraper !

Voici comment je l’ai sorti :

J’ai commencé par utiliser un nivelleur grossier pour touche le haut de la sillet.

Cela m’a permis de percer de petits trous directement dans le haut de la sillet , en m’arrêtant lorsque la mèche avait traversé l’os et heurtait l’ébène au bas de la fente de la sillet .

Ces trous ont trois objectifs :

1. À l’aide d’une pipette, j’ai renversé de petites quantités d’eau chaude dans les trous pour ramollir la colle en peau en dessous.

2. Les trous permettent également de centrer le fer à souder à bout pointu lorsque j’applique de la chaleur sur la sillet. La colle se détache alors sous et autour de la sillet.

3. Je soulève la sillet avec un petit micro-ciseau, sa largeur amincie sur une ponceuse à courroie, elle est donc légèrement plus étroite que les parois de la fente de la sillet . La sillet se casse à chaque trou, ce qui rend inutile de faire levier sur toute la sillet à la fois. Il ressort, pièce par pièce.

Lorsque les enroulements de la corde se soulèvent sur la sillet, un autre problème possible est un coussinet de pont usé. Au fil des ans, les extrémités des cordes peuvent mâcher dans le bois sous le pont, se déplaçant toujours vers le haut. Autrefois, cela signifiait remplacer le patin de pont, mais il existe désormais une meilleure solution : le BridgeSaver installe proprement un bouchon de bois neuf sous chaque goupille de pont, laissant le patin d’origine en place !

Fabrication de la sillet de rechange :

Au fil des ans, je suis devenu expert en épaisseur de selles à la main sur une ponceuse à courroie, mais aujourd’hui, je préfère la précision de la station de ponçage Friend de Luthier. Une bande de bois maintient la sillet osseuse vers le milieu du tambour de ponçage pendant que je pousse la sillet vide.

La nouvelle sillet est un ajustement parfait.

Je trace la forme du pont supérieur sur l’os, puis je dessine ma hauteur de sillet à l’aide d’une jauge de rayon de 20 po. C'est la ligne que je vais suivre pour façonner la sillet de ma ponceuse à ceinture.

Prêt pour la mise en forme et le polissage finaux !