Comment lier un panneau de fret, style Gibson


Numéro 131 20 janvier, 2011

Carton Les Paul

Regardez ce gros plan d’un 1950s Les Paul et vous pouvez voir les plumes de fixation recouvrant les extrémités de chaque fret. Voici comment faire, en utilisant des fichiers fret.


Gibson a commencé à façonner des fixations au niveau des extrémités de fret il y a près de 100 ans. Après avoir touché la planche, ils ont giflé sur la fixation puis ont gratté l’encrassement entre les frettes. Les « plumes » restantes à chaque extrémité de la case donnent un look habillé aux Gibsons les plus chers.

Carton Les Paul

Voici comment lier un tableau de cette façon

Je restaure un 1950s Les Paul qui se remet d'un mauvais travail de réparation. L’un de ses problèmes était un travail de refret immobilisé. Quelqu’un avait poncé la fixation d’origine ainsi qu’une grande partie de l’épaisseur du carton.

Arborer la presse
Gros plan sur la presse d’arbre

Les réparations du cou de cette guitare impliquaient le retrait du fretboard, alors j’ai fait mon refrettage alors que le board était hors du cou. Après avoir appuyé sur les frets, j’ai déposé leurs extrémités au ras des bords du fretboard. Maintenant, il est prêt pour la fixation.

Fixation de taille personnalisée

J’ai coupé le nouveau filet en plastique à une hauteur qui laisse suffisamment de place pour couvrir les extrémités de la frette, plus un petit peu de place

Tondeuse

J’ai également fait surdimensionné l’épaisseur de la fixation de quelques millièmes seulement. Une fois la planche collée, un simple grattage permettra à la fixation de se fondre en douceur avec le bois du cou.

J’ai installé la fixation à l’aide de ciment à souder , en m’assurant qu’elle est bien droite avec le bord du carton et qu’elle est bien ajustée contre les extrémités de la frette.

Ciment soudé
Bord de la planche àret

Le dépôt manuel est lent, mais j’ai décidé d’abaisser cette fixation à l’aide d’outils manuels, comme Gibson l’aurait fait lorsque ce carton a été fabriqué.

J’ai commencé avec un lime demi-rond, en créant une forme circulaire à côté de chaque extrémité de fret avec le bord rond du lime.

Ensuite, j’ai ramené le matériau restant à la main en utilisant le côté plat, laissant environ 1/32 po de dégagement sur l’éponge.

Dépôt

Une fois que j’ai éliminé tout l’excès de frissons, il était temps de commencer à m’amuser !

Liaisons et garnitures

Liaisons et garnitures

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Plus

À l’aide de la lime carrée de mon jeu de limes aiguille, j’ai soigneusement abaissé et façonné la fixation aux extrémités de la frette, en correspondant à la forme de la frette.

Dépôt de l’aiguille

Ensuite, je suis passé au lime à aiguille plate pour niveler le matériau restant sur le carton.

Limage à l’aiguille plate

Pour avoir un look épuré, je me suis fait un mini-scraper en tournant un bord sur une lame de rasoir. Je l’ai fait en faisant glisser le bord tranchant sur le métal dur de mon écrou et de mon étau de selle.

Mini-lame à effilocher

Mise au rebut :

Je n’utilise pas cette lame comme cutter, je l’utilise comme grattoir : tirer, pas pousser. Le fait de gratter soigneusement l’excès de fixation l’a fait niveler avec le carton car j’ai travaillé aussi près que possible de chaque carton.

Raclage de l’excédent

Mise en forme :

Avec une lime de couronnement moyenne, j’ai continué à façonner toutes les plumes de fixation pour obtenir un profil arrondi qui correspondait aux cases.

Mise en forme

La touche finale :

J’ai utilisé mon niveleur de frette 8" avec du papier de verre 320 g pour biseauter les extrémités de la fixation sur les frettes. Le carton est fixé à mon banc à l’aide d’un ruban adhésif double-adhésif. L’idée est de biseauter la majeure partie du matériau recouvrant l’extrémité en fret, ne laissant qu’une partie de la plume de liaison restante. C’est le look Gibson, bien qu’il varie d’une guitare à l’autre en raison de la main-d’œuvre impliquée.

Résultat biseauté

Quelques passages avec le nivelleur m’ont donné les résultats que je recherchais.

Prêt à coller

Une fois que j’ai fixé le panneau de frettage, je nivele les frets dans le gabarit de cou avant de l’envoyer à la cabine de pulvérisation pour terminer. Ce col ressemblera à ce qu’il avait quand il a quitté l’usine.

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