Une meilleure tonalité avec un pont et une queue Tune-o-matic plus légers
Le combat pour un ton époustouflant : un nouveau pont et un nouvel embout
Lorsque j’ai mis deux Golden Golden Age humbuckers dans cette guitare bon marché, le client a adoré le son. Maintenant, il est sur un ton : il veut faire tout son possible pour tonifier cette guitare. Voici le deuxième tour : un meilleur pont et une meilleure queue.
Remplacement du ferrure encombrant par des composants légers
La queue de cette guitare était lourde et je pense que c’était mauvais pour le ton. En remontant à la 19,0s, les pièces arrière les plus prisées étaient de l’ aluminium léger, mais quelque temps dans le ferrure 70s , les fabricants ont commencé à utiliser du laiton et du zinc. L’idée était « plus de masse = mieux soutenir ». Je dis que le ton est la principale chose, et à mon avis, un ferrure plus léger signifie un meilleur ton.
L’embout d’usine de cette guitare était très lourd (4,8 oz.), et je l’ai remplacé par un embout en aluminium Gotoh qui ne pèse que 2,7 oz. Je l'ai monté sur un jeu de goujons de verrouillage TonePros, avec des condensateur de verrouillage vissés pour fixer la pièce à queue aux goujons. Un meilleur couplage de ces pièces métalliques se traduit également par une amélioration notable de la tonalité.
Tout d’abord, les goujons TonePros ont été vissés jusqu’au bout dans les bagues, puis la pièce d’extrémité s’est poursuivie et je l’ai poussée jusqu’au pas.
Le pont d’usine de cette guitare s’inspire amplement du design original du pont ABR-1 de Gibson. Le mot amplement est également le mot : ces ponts ont souvent des selles mal ajustées qui cliquent et vibrent avec leur fil de retenue (la conception ABR-1 a beaucoup de petites pièces qui doivent être bien ajustées).
J’ai installé un pont Gotoh tune-o-matic. Ce pont est livré avec des goujons qui remplacent directement la plupart des importations. Il suffit de écrou les montants inclus dans les bagues de corps existantes et vous êtes prêt à installer le pont. Les selles bien installées sont fixées au corps du pont par les vis d’intonation, et le résultat est une unité robuste.
Les selles de pont ont de petites fentes de démarreur que vous devez adapter sur mesure aux jauges de corde que vous choisirez. Lors de l’emplacement de ponts, utilisez des fichiers jauges qui ne dépassent pas de quelques milliers le diamètre de la chaîne. Cela empêche la corde de se binding lier et de se casser, ou de causer des problèmes de réglage.
Ajustez les hauteurs de sillet du pont pour qu’elles correspondent au rayon du panneau de fret. Ici, j’utilise une jauge understring pour me guider pendant que je compose le rayon.
Classez les fentes de la sillet de sorte qu’environ la moitié des cordes de la plaie soient assises au-dessus des plateaux de la sillet , et les plateaux des cordes non enroulées sont même avec les plateaux de la sillet . Toute profondeur pourrait entraîner la liaison des chaînes dans les logements. Si vous trouvez que vous avez besoin d’une fente plus profonde que celle-ci pour correspondre au rayon de votre fretboard, remodelez la sillet pour un meilleur ajustement. Pour en savoir plus, consultez la page 49 du livre de Dan Erlewine « Comment rendre votre guitare électrique exceptionnelle ! »
Une fois que les fentes sont au rayon approprié, nettoyez-les avec le cordon abrasif de Mitchell : une corde revêtue d’abrasif de différents diamètres. Dans l’atelier de Dan Erlewine, nous l’utilisons pour supprimer les marques de fichier et les bavures dans la fente de chaîne. (Grâce à cette histoire sur les secrets commerciaux, nous commençons également à la porter sur stewmac.com !)
Lorsque vous empilez, si les cordes entrent en contact avec le cadre du pont, ajustez les montants de l’embout juste un peu plus haut à la fois jusqu’à ce que les cordes dégagent le pont sur les côtés des graves et des aigus.
Vous pouvez également emballer la pièce d’extrémité.
Cela donne suffisamment d’espace sur le pont tout en permettant aux clous d’être solidement fixés à la face de la guitare. Jimmy Page, Billy Gibbons et bien d'autres professionnels préfèrent cette solution.
Le nouveau pont et la nouvelle pièce arrière sont attachés et prêts à partir !
Voici un conseil supplémentaire :
Dan appelle cela un Jam Nut.
Une fois la hauteur de la pièce à queue réglée, j’ai placé une petite vis hexagonale dans le bas de chaque douille de pièce à queue. Lorsque les goujons retournent, ils « se bloquent » sur ces vis et rendent les choses super serrées. Combiné aux crampons TonePros, vous obtenez un transfert de vibration très solide vers le corps. Ces vis de fixation sont disponibles auprès des fournisseurs de ferrure en plusieurs longueurs, mais vous pouvez également en broyer une pour obtenir un ajustement exact.
L’« écrou de blocage » de Dan est une vis de réglage coupée en court-circuit et coincée dans le fond de la douille.
1er Dibs !
Nous interrompons ce secret commercial pour vous donner le premier aperçu de ce nouvel article sur stewmac.com
Utiliser le cordon abrasif Mitchell pour lisser les encoches de la corde après le classement. Il aide à empêcher les cordes de se binding dans les fentes, pour un réglage plus fiable. Disponible en quatre épaisseurs, la corde abrasive Mitchell est revêtue d’un microgrit durable en carbure de silicium. Livré en rouleaux de 50 pieds.
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